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| Volvo 已在挪威礦場開始運作自動駕駛卡車 |
近年來自動駕駛的發展目光一直集中在小型車輛上，但對於使用頻率高的商用車輛（如卡車、巴士）來說，如何運用自動駕駛技術來減少因駕車人員疲勞或是人為操作不當產生的事故， 一直是車廠努力的目標，在 Tesla、Uber 相繼公布其自駕卡車方案後，傳統卡車製造龍頭 Volvo 更是領先，本月宣布與挪威 Brønnøy Kalk 礦場合作，到 2019 年底前將在礦場運送路線上進行自駕卡車運作。
Volvo 這次投入 6 輛由 FH60 拖車頭改裝的砂石車，導入自動駕駛技術，負責將礦區挖出的礦石送到 5 公里外的裝卸碼頭，途中除了路面未鋪裝的礦區道路外，還會經過兩條山區隧道，雖然幾乎為封閉道路，但路面上並沒有可供視覺系統判斷的車道線或是標誌，所以 Volvo 仍在關鍵點（如隧道入口、路線終點）仍設置了可供系統判斷的反射路標。
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| 途中會經過兩條照明度低的隧道 |
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| Volvo 設置在 FH60 車頭的感測器 |
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| 隧道內的系統感應畫面 |
Volvo 希望透過這次合作能夠驗證其自動駕駛卡車的可靠度，而 Brønnøy Kalk 則是能從這次運作中，省下高額的卡車駕駛成本（不過 Brønnøy Kalk 也有付給 Volvo 運送礦石的費用），並且獲得 24/ 7 不間斷的運送能量，加快開採效率，如果合作順利，Brønnøy Kalk 則會正式向 Volvo 採購其自駕卡車方案。
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