
隨著自駕車技術逐漸成熟,距離真正上路的時間已經不遠,但除了駕駛性能(如障礙閃避、車輛跟隨、自動停車)外,廠商已經開始把眼光放在安全性上,畢竟自駕車均需要透過網路連接來更新相關功能,但如果會像電影般容易被駭客入侵,造成危險甚至發生事故,將會對自駕車的發展造成打擊。而在這次 CES 中,包括 NXP 恩智浦、Blackberry等等,都展示出旗下針對自動駕駛開發出的安全技術。
NXP:S32G 車用網關晶片、UWB 解鎖技術
NXP 在 CES 展場外的獨立 Booth中展示了最新推出的車用網關解決方案:S32G,左為主控車上網路的核心元件,提供 20 組 CAN/CAN FD、4 組 Gigibit 有線網路、1 組 PCI Express Gen 3 連接介面,可以用來連接車上各種感應裝置,並且透過車用數據晶片與連接天線,將車用網路連接到雲端,來達成 ADAS(先進輔助駕駛系統)的各項操作與更新。

至於在安全性部分,S32G 可以依照車廠需求將車用網路分成兩種組態構成,一個是以網關為中心,呈放射狀分布的中心車輛架構,另外一種為是個別組件間彼此互聯,呈現分散架構的連線方式,NXP 現場解說人員表示,兩者各有好處,目前車廠為開發需要,主要仍以第一種架構為主,而未來隨著技術成熟,將會慢慢轉為第二種架構模式,增加處理效率。

另外 NXP 也展示了利用 UWB 無線規範設計的車輛解鎖系統,透過設置在車輛四個角落的感應器以及主控端(鑰匙),可以達成目前類似 Keyless 感應解鎖/啟動的功能,並且透過加密機制,可避免目前 RF Keyless 系統容易被盜拷啟動的危險,而透過 UWB 設計,車廠也可以自行調整感應範圍以及搭配功能,設計更加彈性。



Blackberry 智慧重機
而在 Blackberry 部分,在轉型成網路安全公司後,在自駕車領域部分仍是以 QNX 軟體搭配各家車廠的 ADAS 系統展示其安全作為,並且在這次的 CES 中宣布將 Cylance 的 AI/機器學習技術整合到 QNX 作業系統內,讓車用系統能夠更快速預測以及預防可能的安全威脅。而在展場中 BlackBerry 也展示了 Demon 使用 QNX 作業系統打造的 Hypersport 重機,除了全電力驅動外,還可以自動分析騎乘者的騎乘姿態,調整動力輸出。而CoPilot 先進警告功能則是透過雷達、相機以及不可見光的偵測器來偵測速度、方向以及周圍其他物體的移動速度。