隨著自駕車技術逐漸成熟，距離真正上路的時間已經不遠，但除了駕駛性能（如障礙閃避、車輛跟隨、自動停車）外，廠商已經開始把眼光放在安全性上，畢竟自駕車均需要透過網路連接來更新相關功能，但如果會像電影般容易被駭客入侵，造成危險甚至發生事故，將會對自駕車的發展造成打擊。而在這次 CES 中，包括 NXP 恩智浦、Blackberry等等，都展示出旗下針對自動駕駛開發出的安全技術。
NXP：S32G 車用網關晶片、UWB 解鎖技術
NXP 在 CES 展場外的獨立 Booth中展示了最新推出的車用網關解決方案：S32G，左為主控車上網路的核心元件，提供 20 組 CAN／CAN FD、4 組 Gigibit 有線網路、1 組 PCI Express Gen 3 連接介面，可以用來連接車上各種感應裝置，並且透過車用數據晶片與連接天線，將車用網路連接到雲端，來達成 ADAS（先進輔助駕駛系統）的各項操作與更新。
至於在安全性部分，S32G 可以依照車廠需求將車用網路分成兩種組態構成，一個是以網關為中心，呈放射狀分布的中心車輛架構，另外一種為是個別組件間彼此互聯，呈現分散架構的連線方式，NXP 現場解說人員表示，兩者各有好處，目前車廠為開發需要，主要仍以第一種架構為主，而未來隨著技術成熟，將會慢慢轉為第二種架構模式，增加處理效率。
另外 NXP 也展示了利用 UWB 無線規範設計的車輛解鎖系統，透過設置在車輛四個角落的感應器以及主控端（鑰匙），可以達成目前類似 Keyless 感應解鎖／啟動的功能，並且透過加密機制，可避免目前 RF Keyless 系統容易被盜拷啟動的危險，而透過 UWB 設計，車廠也可以自行調整感應範圍以及搭配功能，設計更加彈性。
Blackberry 智慧重機
而在 Blackberry 部分，在轉型成網路安全公司後，在自駕車領域部分仍是以 QNX 軟體搭配各家車廠的 ADAS 系統展示其安全作為，並且在這次的 CES 中宣布將 Cylance 的 AI／機器學習技術整合到 QNX 作業系統內，讓車用系統能夠更快速預測以及預防可能的安全威脅。而在展場中 BlackBerry 也展示了 Demon 使用 QNX 作業系統打造的 Hypersport 重機，除了全電力驅動外，還可以自動分析騎乘者的騎乘姿態，調整動力輸出。而CoPilot 先進警告功能則是透過雷達、相機以及不可見光的偵測器來偵測速度、方向以及周圍其他物體的移動速度。