自駕車被駭客入侵?NXP、BlackBerry 推出硬體、軟體幫擋

NXP 在 CES 展場外的獨立 Booth中展示了最新推出的車用網關解決方案:S32G
NXP 在 CES 展場外的獨立 Booth中展示了最新推出的車用網關解決方案:S32G

隨著自駕車技術逐漸成熟,距離真正上路的時間已經不遠,但除了駕駛性能(如障礙閃避、車輛跟隨、自動停車)外,廠商已經開始把眼光放在安全性上,畢竟自駕車均需要透過網路連接來更新相關功能,但如果會像電影般容易被駭客入侵,造成危險甚至發生事故,將會對自駕車的發展造成打擊。而在這次  CES 中,包括 NXP 恩智浦、Blackberry等等,都展示出旗下針對自動駕駛開發出的安全技術。

NXP:S32G 車用網關晶片、UWB 解鎖技術

NXP 在 CES 展場外的獨立 Booth中展示了最新推出的車用網關解決方案:S32G,左為主控車上網路的核心元件,提供 20 組 CAN/CAN FD、4 組 Gigibit 有線網路、1 組 PCI Express Gen 3 連接介面,可以用來連接車上各種感應裝置,並且透過車用數據晶片與連接天線,將車用網路連接到雲端,來達成 ADAS(先進輔助駕駛系統)的各項操作與更新。

NXP S32G 主要的網路架構
NXP S32G 主要的網路架構

至於在安全性部分,S32G 可以依照車廠需求將車用網路分成兩種組態構成,一個是以網關為中心,呈放射狀分布的中心車輛架構,另外一種為是個別組件間彼此互聯,呈現分散架構的連線方式,NXP 現場解說人員表示,兩者各有好處,目前車廠為開發需要,主要仍以第一種架構為主,而未來隨著技術成熟,將會慢慢轉為第二種架構模式,增加處理效率。

NXP S32G 可以達成的兩種車用網路組態
NXP S32G 可以達成的兩種車用網路組態

另外 NXP 也展示了利用 UWB 無線規範設計的車輛解鎖系統,透過設置在車輛四個角落的感應器以及主控端(鑰匙),可以達成目前類似 Keyless 感應解鎖/啟動的功能,並且透過加密機制,可避免目前 RF Keyless 系統容易被盜拷啟動的危險,而透過 UWB 設計,車廠也可以自行調整感應範圍以及搭配功能,設計更加彈性。

NXP 展示的 UWB 車用解鎖模組
NXP 展示的 UWB 車用解鎖模組
UWB 車輛解鎖系統內主要的車輛解鎖單元(鑰匙部分)
UWB 車輛解鎖系統內主要的車輛解鎖單元(鑰匙部分)
UWB 車輛解鎖系統的系統感應狀態
UWB 車輛解鎖系統的系統感應狀態

Blackberry 智慧重機

而在 Blackberry 部分,在轉型成網路安全公司後,在自駕車領域部分仍是以 QNX 軟體搭配各家車廠的 ADAS 系統展示其安全作為,並且在這次的 CES 中宣布將 Cylance 的  AI/機器學習技術整合到 QNX 作業系統內,讓車用系統能夠更快速預測以及預防可能的安全威脅。而在展場中 BlackBerry 也展示了 Demon  使用 QNX 作業系統打造的 Hypersport 重機,除了全電力驅動外,還可以自動分析騎乘者的騎乘姿態,調整動力輸出。而CoPilot 先進警告功能則是透過雷達、相機以及不可見光的偵測器來偵測速度、方向以及周圍其他物體的移動速度。 

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