Uber 發表聲明 轉型與多元計程車合作營運模式

Uber已決定配合政府政策轉變營運模式,將與計程車產業合作,並持續以科技資訊平台身分服務多元化計程車隊業者
Uber已決定配合政府政策轉變營運模式,將與計程車產業合作,並持續以科技資訊平台身分服務多元化計程車隊業者

以共享交通形式進入台灣市場的 Uber,在歷經多年衝撞後還是回歸到與傳統計程車體系架構合作的模式下,Uber 在今天(10/1)發表聲明,表示已決定配合政府政策轉變營運模式,將與計程車產業合作,並持續以科技資訊平台身分服務多元化計程車隊業者,以下是 Uber 的正式聲明:

歷經幾個月與交通部的協商,Uber 已決定配合政府政策轉變營運模式,將與計程車產業合作,並持續以科技資訊平台身分服務多元化計程車隊業者。這是第二次 Uber 在政府的指導下調整營運模式,也展現 Uber 持續深耕台灣,為強化夥伴關係而努力。

Uber 認同蔡政府鼓勵以科技解決問題並促進新創發展,以及政府決心將其納入交通運輸政策核心的努力,我們也肯定交通部林佳龍部長推動多項轉型政策,包含允許多元化計程車免用計費錶、採用「預告車資」,以及牌照活化。

Uber 將持續與交通部積極合作,確保平台代僱駕駛和租賃業車行夥伴能順利轉換至新的多元化計程車營運模式,特別是在取得計程車駕駛執業登記證和計程車牌照方面能有充裕時間完成轉型作業。在未來新的營運模式之下,我們還是會持續善用科技優勢,提供乘客同樣的 Uber app體驗、安全性和乘車品質。

我們期盼能跟台灣的乘客、駕駛、交通產業夥伴、城市一同展開 Uber 持續耕耘台灣的新篇章。

老實說主夫認為,其實從一開始規模化後,Uber 已經失去當初「車輛共享」的原始初衷(在規模擴大、保障消費者權益的狀況下,必定如此),充其量就是以大數據進行最佳化運作(包括車輛派遣、費率調整)的交通方式解決平台,但這部分傳統的計程車業者只要有心,也能做到。而原先「活化閒置私有車輛」的概念,早就消失無蹤,在這個狀況下, Uber 轉變成與多元計程車合作的模式,也不一定是壞事就是了。

不過解決了車輛、司機的適法性後,接下來 Uber 本身公司的定位,可能成為下一波衝突的可能點,在轉變角色為「交通運輸業」之前,Uber 遭受來自對立方攻擊的火力,可能暫時還不會停下來。

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